功能安全严重度分级标准
功能安全严重度分级标准通常是根据国际标准ISO 26262（适用于汽车电子系统的功能安全标准）和其他类似的标准制定的。这些标准旨在确保汽车电子系统在发生故障时不会对人员、财产或环境造成不可接受的危害。在ISO 26262中，严重度分级用于将电子系统的功能安全要求与潜在风险相关联，以确定采取何种措施来降低风险。
ISO 26262将严重度分级划分为以下五个等级，从最高级别（ASIL D）到最低级别（ASIL A）：
1.ASIL D（Automotive Safety Integrity Level D）： 这是最高级别的严重度分级，适用于对人员、财产或环境造成极高风险的系统。这些系统通常涉及制动、转向、空气袋和其他关键安全功能。
2.ASIL C（Automotive Safety Integrity Level C）： 适用于对人员、财产或环境造成高风险的系统，但风险较ASIL D低。这包括一些次要的安全功能。
37度3.ASIL B（Automotive Safety Integrity Level B）： 适用于对人员、财产或环境造成中等风
险的系统。这包括一些辅助驾驶功能和车辆控制系统。
4.ASIL A（Automotive Safety Integrity Level A）： 这是最低级别的严重度分级，适用于对人员、财产或环境造成较低风险的系统。通常包括一些车辆信息和娱乐系统。
每个ASIL级别都与一组安全性能目标（Safety Integrity Level, SIL）相关联，这些目标包括定量的安全性能参数，如失效率和失效间隔时间。根据系统的ASIL级别，开发团队需要采取不同的方法来满足相关的安全性能目标和要求，包括硬件和软件设计、验证和验证活动。
这些严重度分级标准的制定旨在确保汽车电子系统在设计和开发过程中满足特定的安全性能要求，以降低潜在风险并提高道路安全。这些标准通常由汽车制造商、供应商和监管机构遵循。