美国车险分为基本责任险和面面俱到保险（Full coverage）。
美国车险分为五部分：责任险（Liability），撞车（Collision），意外险（Comprehensive），无保险和保险不足驾驶人保险（Uninsured and Underinsured motorist coverage），个人伤害防护（Personal Injury protection）
美国机动车强制保险制度的立法模式包括绝对强制保险和相对强制保险两类。绝对强制保险是指机动车所有人在领取行驶牌照之前，必须投保最低限额的责任保险。美国部分州（如纽约州、北卡罗莱纳州），实行绝对强制保险。相对强制保险，是指机动车所有人可以自愿选择投保机动车强制保险，但是，机动车所有人如果因使用或者允许他人使用机动车发生道路交通事故致人损害或者严重违反交通规则，经法院判决确定机动车所有人投保责任保险或者提供财务责任保证金的，所有人有义务投保汽车责任保险或者提供保证金。否则，机动车所有人已领取的行驶牌照予以吊销。美国大部分州实行相对强制保险。
强制保险中主要是责任险：（是世界上推行强制责任保险最早的国家）
美国的《赔偿能力担保法》规定汽车使用人必须提供赔偿能力保证，而汽车强制责任保险法规定，保险是汽车使用人履行赔偿责任的最佳保证。
一般分为身体伤害保险（Bodily injury liability）及财产损害保险（Property damage liability）等两部分，主要是给付对方的财物及伤害。责任险为美国大多数地区法律规定的强制保险。身体伤害保险主要给付对方医疗，复健及殡葬费用，有些也给付法律费用及精神损失。理赔金额上限越高，费用越贵。
总的来说，费率一般采取自由化，各个保险公司的费率会有不同。虽然各个公司之间会产生费率竞争，但是都在合理的范围内，一旦出现恶性竞争的苗头，许多保险公司就会自动退出。
保险金额由各个州自行规定。部分州规定，人身伤害的最低承保额为2000—4000美元，财产损失为5000—10000美元。在保险费率的厘定上，各州做法不一，有的州要求采用监管部门规定的费率标准，有的州要求采用保险协会统一制定的费率。在多数情况下，保险费率必须事前审批，也有少数州实行边呈报边使用的费率。在保障投资安全和收益的前提下，各州允许保险公司将收取的强制保险保费投资于债券和股票。
另外，美国各州都设有第三者责任保险基金，在当事人未投保、逃逸、失去清偿能力或其保险人无力支付赔款时，由各州设立的专业保险基金予以补偿。
其他不是强制的保险：
    意外险（Comprehensive）：不管汽车因任何不明对象或天灾所造成损失，如窃盗、爆胎、车窗玻璃破裂、地震、淹水等皆可获得赔偿，但有扣除额〈deductible〉。这项保险不在美国任何州的强制保险范围内，但是如果您的车是用贷款购买的，贷款公司可能会要求您购买此保险。
    撞车（Collision）：此保险给付你自己因撞车所引起的损失(过失在己方)。该保险有扣除额〈deductible〉，例如若保US$500的扣除额，车祸损失的前US$500 为自付额，之后才是保险公司理赔的范围，直到保险的上限。扣除额(自付额)越高，保费越便宜。这项保险不在美国任何州的强制保险范围内，但是如果您的车是用贷款购买的，贷款公司可能会要求您购买此保险。
    无保险和保险不足驾驶人保险〈Uninsured and underinsured motorist coverage〉：若肇事对方无充分保险、没有买保险或是肇事逃跑〈hit-and-run〉等情况下，这项保险就可以补足自己的医疗、复健或财物损失。Uninsured motorist coverage 是理赔因对方无保险时，汽车或财务方面的损失。Underinsured motorist coverage 则是理赔因对方保险额不够理赔的
部份。这项保险在有些州为强制性的，好处是保费低廉。因为肇事对方可能无保险或保险额不足的缘故，所以这项保险是非常需要的。
    个人伤害防护〈Personal injury protection，简称PIP〉：这项保险有时也称作医疗费用保险〈Medical Payment Insurance〉。此保险主要赔偿自己、家人及自己车上其他乘客的医疗及殡葬费用，或因车祸而损失的薪资。美国有些州的法律规定驾驶人必须购买此附加险，这些州通常都是无过失〈No fault〉州，也就是该保险理赔不论肇事原因及责任的认定。自己若有健康保险时可以不用保此险(非强制州适用)，但是如果车上有搭载其他乘客，这项车险还是需要的。
如果以上五种主要保险都有投保，则称为全险〈Full coverage〉，保费的多寡决定于投保人所居住的地区、年龄、车种、性别、婚姻状况、自付额高低、保险理赔上限、违规记录及驾驶经验等因素。居住在大城市的投保人保费比居住在小城市的人要高，主要是因为居住在大城市肇事率较高的缘故。
如果投保人有投保全险，租普通小客车时就不需要再另外买租车险了。但是如果投保人仅有投保责任险，租车时最好还是加买租车险，因为租车公司的新车理赔起来也是很贵的。除非
租车人使用有提供租车险的信用卡租车，就可以不需要购买租车险。如果使用信用卡的租车险，请先和信用卡公司确认保险的项目。
保险人在投保汽车保险后，必须将保险卡随时带在身边，在发生事故时，或被警察拦检时，可以提供资料给对方。
其它保险
1. 玻璃破损〈Glass breakage〉：给付自己汽车的玻璃损伤。
2. 拖车〈Towing〉：给付自己的汽车拖车费用。在美国拖车服务也是费用惊人deductible，有此项保可以理赔因故障或事故所产生的费用，但是有哩程限制，所以必须 先看清楚是否和美国汽车协会〈American Automobile Association，也就是俗称的三A〉拖车服务重叠。
3. 租车补偿〈Rental reimbursement〉：给付你因汽车不能使用时的租车费用。
4. 紧急路边援助〈Emergency roadside assistance〉：包函路边换胎、开锁、加油、充电等服务。通常和拖车险在同一个项目内，称作为 Roadside emergency towing insurance。
    特别强调的无过失保险（No Fault）：分为完全无过失、修正无过失和附加无过失
投保人以购买财产保险的方式购买汽车保险，无人需对意外事故负责，侵权法将完全被取消，各投保人自己的保险公司会支付自己的损失，受害人不得再起诉肇事者，因为损失已经由无过失保险得到了补偿。这样，赔偿损失前需要确定事故责任的程序被取消。它相当于被保险人为自己买的一个保险，而不是一个责任险。它的赔偿责任主要是个人受伤保障，即Personal Injury Protection（PIP），包括综合的医疗费用赔偿、工资损失赔偿、遗属抚恤、受伤者由于需要家务帮助或者照看小孩的雇工费用。赔偿由保险金额决定。
    但无过失保险并不是完全免除了肇事者的责任。受害者仍然有权利向肇事者追责，只是有了这个保险后，受害者的追责权利有一定的限制。美国一些州制定的法律里规定，一旦人身损失超过了一定的限度，受害人可以通过起诉的方式要求肇事者赔偿。这种限度有两种分类：一是金钱数量上的界限，二是受伤程度上的界限。
    州外获得保障的规定：无过失保险的被保险在全美国和加拿大内都受无过失保险的保障。
    我们可以看到，无过失保险的赔偿责任很多和健康保险的赔偿责任重合，所以无过失保险
一般都有补充条款，申明先以其他的保险赔偿为主。另外，若被保险人能在社会保险中获得福利，无过失保险也会将相应的金额扣除。
    它的赔偿有两种方式，根据人或者根据车来决定是哪位保险人进行赔偿。如果是根据车的话，那么无论受伤的人是坐在别人的车上还是只是路上的行人，他只能从自己的无过失保险中获得赔偿；如果是根据车的话，车上的人受伤从车的所有者的保险人那里获赔，受伤人使路人，从涉及该事故的那方的无过失保险中获赔。
    另外，该保险还允许保险人代位求偿，保险人可以在某种程度上向有过失的驾车人的保险人追偿。
    需要指出的是，无过失保险只负责人伤，对于财产的损失（只限于汽车的损失）保险公司是不负责的。
美国车险的责任免除：（网上暂未到相关资料）
理赔流程：
1. 请先确认自己的车是否停在安全的地方，以避免再次发生事故。
2. 确定自己或乘客有无受伤。如有受伤，请马上请人打 911 求救。
3. 寻目击证人，并询问是否愿意作证，并记录对方的联络资料。
4. 和事故对方交换驾照及保险资料，请先不要追论责任的归属。除非是双方想私下和解的小事故，请不要向对方道歉或提出赔偿要求，以免将来面对巨额索赔。
5. 向警察索取警察报告号码，警察报告通常会在事故发生后数天或数周后出炉，请仔细检查报告上的内容，如有错误，请写报告的警察马上更正。
6. 请马上向投保的保险公司报告事故发生的经过及地点，并提供对方的资料。
7. 收集及整理和事故有关的任何资料，如通话内容，通话人的姓名、电话、时间等资料，以便将来面对法律诉讼时，可以提供资料。
8. 如果您感受到自己的权益受到侵犯时，应先法律谘询，以确保自己的权益不受到影响。
（车小打电话）
荃：您好，这里是A保险公司，请问有什么能为您服务的？
车：我今天在驶出大型地下车库时，在一个相当狭窄的拐弯过道，左前门下方被拐弯处的一个栏杆轻轻刮蹭了一下，有了一点明显的摩擦痕迹，这个你们可以赔吗？
荃：可以的。您到修车厂之后把您的保险资料给他们就行了。
车：好的，谢谢，再见。
（这里让旁白说）车小将车开到修理店，修理部门的一位工作人员拿了一架相机到车前照了几张像，然后回办公室填表造册估价，很快就告诉车小该车维修费需要1800美元。接着他们把这个估价当场用电话报给A保险公司，同时，又将拍的照片从网上传过去。不一会儿，保险公司回话，待他们核实此价格是否合适后再回话。大约一周后，保险公司回话了，同意按这个价格修理，但按我们在该车投保时选择的应扣除保险额度，自己必须承担的费用为500美元，余下的部分由保险公司支付，也就是说，保险公司实际理赔额是1300美元。另外，保险公司还同意暂时租一台车供修车期间使用，费用可由保险公司承担。几天后，车子修好了。修理厂把车子冲洗得干干净净，由一位工作人员把车开到停车场，交给我们。我们一看，修的部位完好如初。
 
另外美国保险业还有的一个特点就是：另一方面，美国保险业内人士普遍认为，汽车所有人或驾驶人因为车祸导致本身受伤害，可归责于同样驾驶汽车的他方时，如果他方无赔偿能力者，与其控告他方以求取得不确定或不充足的赔偿，不如诉诸于保险公司。
关于免赔：美国保险公司普遍将免赔额定得较高，不仅因为美国的汽车保险的赔付率很高，这样保险公司可以降低赔付率，从而赚得一些利润；另外，这样还可以约束投保人尽量避免发生事故，而大幅度降低保险公司的理赔工作量和保险成本。