上汽大众ID.4X
作者：***
来源：《汽车与运动》2021年第05期
        上汽大众ID.4X的优势在哪？
        马爽
        执行主编Editor-In-Chief
        大众专属纯电平台打造的ID.4X很有噱头，动力系统和电池组方面表现也符合合资车型主流水准。随着后期优惠的力度不断加大性价比才是它最大的竞争力。
        宋卫东
        首席编辑Chief Editor
        作为大众MEB纯电平台的首款产品ID.4X给大家带来了不少惊喜，尤其以555km的续航里
程、出众的设计吸引了不少消费者，如果价格再合理些，将会带来更大杀伤力。
        徐博英
        试车编辑Editoreditorinchief是什么意思
        作为燃油车领域玩的驾轻就熟的大众，基于专属纯电平台推出的ID.4X凭借555km的续航里程、与燃油车保持一致的行驶品质，有着不容小觑的竞争力。不过，如后鼓式刹车等匪夷所思的配置，不知能否逃脱传统车企纯电产品不受市场待见的命运。
        陈熙
        试车编辑Editor
        跟此前朗逸纯电那种油改电车型不同，iD.4X是大众MEB纯电平台的首款产品，良好的空间布局，接近汽油车的行驶品质，555km的续航里程都是它的优势。不仅对于特斯拉的3和Y，甚至像20万元左右的埃安V等自主品牌纯电SUV都会构成威胁。
        不论你是多么强大的传统车企，都不可能无视新能源革命的冲击。上汽大众ID.4 X不仅对于大众，甚至是整个合资品牌都有着非比寻常的意义。而它的存在也绝非仅仅是干掉特斯拉那么简单。
        买电动车你最担心的是什么？续航里程吧？83.4kWh的三元锂电池组够不够大？直流快充40分钟电量就能到80%，采用7.2kW的交流充电，充满需要12.5h。
        我们拿到的这台后置单电机的长续航的初见版NEDC续航555km，顶配还有前后双电机的劲能四驱版，工信部标称续航也有520km。至于入门那款标称续航402km的纯净版，57.3
kWh的电池组纯粹是为了将指导价卡进20万元以内，话说入门版我真心没在大马路上见过。
        我相信买顶配Prime劲能四驱版的消费者应该也不多，毕竟综合考量配置后的性价比才是王道。因此23.5888万元的Pro极致长续航版就会成为消费者的首选。你可以多花2100元享受IQ.Drive L2+级辅助驾驶功能，这价格是不是比特斯拉厚道多啦？
        贯穿式的灯带，大众标真的能亮了。并且当你走近车辆时，它会营造出类似电流涌动般的仪式感，这种迎宾的效果想想奥迪的A7和Q8，是不是瞬间觉得赚大发啦？
        IQ.Light矩阵式大灯全系标配，你在其它大众车型上没见过吧？深邃精致的细节，透露出满满的科技感，并且ID.4X大灯的外侧还设计有一个小尖角，这也是它与一汽-大众ID.4 CROZZ的区别。其实不光是大灯，上汽大众ID.4X的前杠也做出了中国本土化的调整，使其看上去更潮更有范儿。
        ID.4X的车侧比例不仅协调还十分优美，得易于大众MEB平台的打造，才让ID.4 X拥有了长轴距、短前悬、短后悬的设计。有几个亮点值得一说，首先双电机四驱版的车型配的都是235/45 R21的大脚、双多幅轮圈也是低滚阻的设计。
        第二是这个电控机械的门把手，在寒冷的冬天，隐藏伸缩式门把手容易被冻住，而电控机械门把手就不用担心这个问题。2
        第三就是这台车的车长是4612mm，轴距为2765mm。尺寸卡在了同样为中型SUV的途观L和探岳之间，官方却把ID.4系列定义为紧凑型SUV，难道就因为是新能源所以必须向大哥们低三下四吗？
        上汽大众ID.4X的尾灯与后杠两侧的雾灯都经过了重新的本土化改造，让其看起来更加
精致耐看。尾灯点亮后是几条很有层次感的灯带，刹车灯则是一个大大的X。配合着头灯、在锁车或解锁时都会有相应的迎宾效果。
        得益于MEB平台，又是一套让你瞠目结舌的中控仪表。它彻底颠覆了你对大众套娃内饰的刻板印象，撞的视觉效果，悬浮式中控屏，都显得分外的跳脫。