一、汽车的折旧率估价
1、重置成本法：二手车评估价格 =新车价格 R×(1-年限折旧率 r)
2、查询新车价：即新车补贴优惠后的裸车价
3、估算折旧率
(1)按照经验算法，这种方法最早由官方公布，但实际操作价 值较低，很少采用。 新车前 5 年的折旧率分别为 15%、12%、10%、8%、 7%，5 年以后每年折旧率大概 5%。那么使用 4 年的轿车，其折旧率为 15%+12%+10%+8%=45%；
(2)使用年限为 8 年的普通轿车，其二手车口诀分别为： 87654321 。 [那么同样使用 4 年的轿车，其折旧率为(8+7+6+5) (8+7+6+5+4+3+3+2)=26/38 约为 68.4%] ；
(3)使用年限为 10 年普通轿车，采用累计算法，口诀 10， 987654321； [将 1 至 10 年累加等于 55，则第一年折旧率是 10/55， 第二年折旧率是 9 /55，如此类推，第 10 年折旧率是 1/55。那么使 用 4 年的轿车，其折旧率为 10/55+9/55+8/55+7/55 ，约为 61.2%.]， 使用年限为 15 年普通轿车、口诀 87665544332。
4、调整实际折旧率：
在以上的基础之上，根据实际车况进行调整。例如，外表较新则 折旧率减 1%，反之则加 1%；行驶里程数(一般不准，仅作参考)小于 2 万公里/年的，减 1%，反之则加 1%；私家车减 1%，反之加 1%；该 车型市面上仍有销售减 1%，反之加 1%.保有量很大、新车价格稳定、

内饰干净整洁等，则各减 1%，反之则加 1%。
二、汽车的折旧率是很高的。最基本、简便方法是采用重置成本 法来计算。  即被评估车辆的现在市场价格＝重置成本×成新率。
重置成本： 购买一辆新的与被评估车辆相同相近的车辆所支付的 金额(不含装饰)。
成新率： 计算方法以使用年限法比较简单。 成新率＝1- 已使用年 限／规定使用年限× 100%。计算时时间单位统一为月。 汽车的规定使 用年限为 15 年。
举例说明： 2002 年 1 月份购买的高尔夫 1.6/5VAT 舒适型，规定 使用年限为 15 年，即 180 个月。使用 3 年后即 2005 年 10 月进行估 价，那么它的成新率＝ 1- (45 个月／ 180 个月)×100%＝75%，而高 尔夫 1.6/5VAT 舒适型现在的官方报价为 14.5 万，即为其重置成本。 14.5×75%，即 10.875 万就是计算出的估价了。
当然，这只是考虑了年限后得出的数据。前面说了，汽车的折旧 率非常高，所以，在计算成新率时使用更多的是成新率＝ 1-折旧率， 而折旧率就需要通过加权计算以下几项：年限折旧率，里程折旧率， 故障折旧率，油耗及排污折旧率的综合数值。所以，我们通常情况下 可以在刚才 10.985 万的基础上再乘 75%，然后以此价格作为一个参 考，也就 8 万多。
举此例子。你可以根据上面公式计算喽。

二手车车价格计算法则
1.理想状态下的“十年折旧法则”：即以一辆车的使用年 限为 10 年来计算。前三年每年按价值减少 15%来计算，中间 4 年(第 4、5、6、7 年)每年按价值减少 10%来计算，最后三年 每
年按价值减少 5%来计算。 目前评估师在计算二手车价值时一 般采用此方法。但是由于理想状态不是时刻存在的，因此也有 弊端。
2.设备残值的“ 54321 法则”：假如一部车有效寿命 30 万 公里，将其分为 5 段，每段 6 万公里，每段价值依序为新车价 的 5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。假设新车价 10 万元，已 行驶 12 万公里，那么该车的价值大体是： 10×(3＋2＋1)÷15 ＝4 万元。例如：某车买入价为 10 万，行驶 2 万公里，那么该 车的价格可计算为(4+3+2+1)× 10/15＝6.7 万
然而这种方法也存在不足：二手车交易中，经常出现里程 表人为调低的情况。
如果怀疑里程表不准，还可以这样估算二手车的行驶里程数：非 营运车每年 2.5 万公里左右；营运车(例如出租车)大概在 18 万公 里/年。
以上的两种方法只是帮助我们的“菜鸟”同志们估算二手车的买 卖价格，使得价格浮动不至夸张。

在实际应用中，二手车的估价还需要考虑以下因素 :
历史记录影响车价
在进行交易时，二手车价格并不透明，对此要多留一个心眼。影 响价格的一大因素是车况， 仔细查看这辆车的外观有没有划痕， 有没 有撞过车，如果出过事故，而且伤及大梁，那么，这辆车的价格将会 大跌。
改装车影响价格
法律规定，任何单位或个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车 已登记的结构、构造或者特征，同时，自行改装车辆，使车型与车辆 出厂技术参数不符，该车将不能过户。就实际情况而言，目前大多数 改装车车主都是根据自己的喜好进行改装， 但车辆改装后增加的设备 一旦发生事故，保险公司是不予理赔的。
加装配置加不了价
有车主认为自己在车上加装了 DVD 等配置，也可以加价，这是一 种错误的认识。其实，由于一些线路改装反而增添了不必要的麻烦。 因此，加装的“豪华”设备车主最好自行拆除，否则就只能以赠送的 方式随车卖出。 汽车配置分为安全性配置、 舒适性配置和便利性配置 三
大类。 一般来讲， 安全性配置评估价格相应较高， 另外两种则较低， 甚至还会影响整车价格的评估。

相关资料：
评估价：评估价并不能完全作为二手车市场实际成交的参考。它 是政府方面为防止交易双方谎报交易价格致使税费损失， 通过交易市 场对每一辆车进行的一个估价。
安全性配置 ：包括主动安全配置和被动安全配置。主动安全配 置就是防患于未燃。比如 4 式刹车、高位刹车灯、 ABS+EBD、高 亮度前大灯、 前后雾灯等等配置。 被动安全配置就是降低人员伤害程 度的38号车评中心 如安全气囊、高强度车身、安全带、缓冲吸能区、发动机自动 下沉、可溃式方向盘等等。
二手车的定价基础是现行市场新车的销售价格。 一辆汽车由成品出厂 到使用报废的各个阶段，价值不相同。同一种车型由于使用、保养程 度的不同，价格也有差异。 新车的行驶费用少，随着时间和行驶里程 的增加， 停驶周期延长， 费用加大， 表现在价格上就应拉开一
定差距， 不能以年限为唯一标准而一刀切。 另外， 到报废年限终了时还有一定 的使用价值——残值。
(1)方法一：年份计算法
可将新车使用 10 年报废视为 100 分，把 15%作为不折旧的固定 部分为残值，其余 85%为浮动折旧值。可分三个阶段： 3 年—4 年—3 年来折旧，折旧率分别为 11%、10%和 9%。前三年每年折 11%，总折 27%。然后加残值，构成了折旧值，计算为：