摘要
粉粒物料运输车主要运输散装水泥、石灰石粉、电石粉和粉煤灰。发展粉料散装运输车具有节约资源，保护环境和减轻劳动强度等诸多优点。目前，粉粒物料运输车已经得到了广泛的应用，粉粒物料运输己经影响到我们生活的每一部分，对国民经济的发展有着重要的意义。
文中介绍了举升式气卸粉罐汽车的改装设计说明。对粉罐罐体、流态化床、举升机构、气卸系统、人孔、卸料系统和附属机构进行了详细设计，并对不同方案进行了比较分析，保证了举升式气卸粉罐汽车的先进性及实用性。叙述了在改装举升式气卸粉罐汽车过程中容易出现的问题及相关专用设备的工作原理，并对整车性能进行了分析。
关键词：专用汽车；散装水泥罐；流态化床；前顶举升机构；粉粒物料运输
ABSTRACT
Powder and materials convey truck mainly transport the cement, lime,calaium carbide and fly ash. There are many advantages just like the resource conservation, environmental protection and reduce the labor intensity. But for the powder and materials with the state of crude grain, large proportion, high moisture content, the ordinary convey truck cannot achieve the expected purpose. This product is designed as a li
fting type, so when the pump truck loaded and droved the line at the center of the tank is in horizontal position; when unloading, the lifting mechanism will rise and make a certain angle with the horizon, then use the air compressed convey the cement out effectively. This elevator function makes the tank has a simple structure; the loading capacity and the adaptability of the medium for the tank are greatly improved, the potentials of the convey truck are explored maximumly.The air unload powder tank dump truck are component by the automobile chassis, powder tank gassy assembly, pneumatic conveying system, hydraulic pressure lifting system, electronic control system. This instruction is mainly about selection and designs each above system.
Key words: Special Vehicle; Cement Tank; Air Unload; reposing Lift; Powder and materials convey
目录
摘要 .................................................................................................................................... I A bstract ................................................................................................................................ II 第1章绪论 .. (1)
1.1 改装举升式气卸粉罐运输车的目的和意义 (1)
1.2 国内外现状及发展前景 (2)
1.2.1 国内外发展现状 (2)
1.2.2 散装水泥运输车的发展前景 (3)
1.3 国外专用汽车产品的特点及其发展趋势 (4)
1.3.1 国外专用汽车产品的特点 (4)
1.3.2 国外专用汽车产品的现状及其发展趋势 (4)
1.4 课题主要内容 (4)
第2章方案设计分析与整车总布置 (6)
2.1 方案设计与分析 (6)
2.2 整车总布置 (6)
2.2.1 粉罐罐体的布置及副车架外型尺寸的确定 (6)
2.2.2 举升形式的选取与布置 (7)
2.2.3 气卸装置的布置 (8)
2.3 二类底盘选型 (8)
2.3.1 二类底盘初选 (8)
2.3.2 二类底盘装载质量的初步校核 (9)
2.4 专业性能参数的确定 (10)
2.4.1 卸料速度和剩余率 (10)
2.4.2 工作压力 (11)
2.4.3 压缩空气流量 (11)
2.5 本章小结 (12)
第3章粉罐装置设计计算选型 (13)
3.1 粉罐外形尺寸设计 (13)
3.1.1初步确定罐体尺寸及材料 (13)
3.1.2 罐体总容积 (13)
3.1.3 有效装载容积 (14)
3.1.4 扩大容积 (14)
3.1.5 装载容积 (14)
3.2 流态化装置的设计 (14)
3.2.1 流态化装置的类型和结构 (15)
3.2.2 多孔板的设计 (15)
3.2.3 流态化元件的设计 (15)
3.2.4 流态化床主要参数计算 (15)
3.3 进料装置 (17)
3.4 出料装置、卸料软管和卸压装置 (17)
3.4.1 出料装置 (17)
3.4.2 卸料软管 (18)
3.4.3 卸压装置 (19)
3.5 本章小结 (19)
第4章举升装置的设计计算 (20)
4.1 举升角度的设计 (20)
4.2 举升机构的布置 (20)
4.2.1 确定上装重心位置 (20)
4.2.2 确定反转点位置 (20)
4.3 举升油缸的选取 (21)
4.4 举升能力的校核 (22)
4.4.1 初始位置状态时的校核 (22)
4.4.2 第二和第三级油缸举升状态时的校核 (22)
4.5 液压泵及液压控制阀的选择 (23)
4.5.1 液压泵流量与排量的确定 (23)
4.5.2 液压控制原理及控制阀的确定 (25)
4.6 本章小结 (25)
第5章气卸装置的设计计算及选型 (26)
5.1 输送空气量的确定 (26)
5.2输料管内径和气流速度的确定 (27)
5.3输送系统压力损失 (27)
5.3.1 动压损失 (27)
5.3.2 静压损失 (28)gassy
5.4 流态化元件压力损失 (29)
5.5 空气压缩机的选择 (29)
5.6 本章小结 (30)
第6章辅助系统设计 (31)
6.1 取力机构的设计与选型 (31)
6.2 液力马达的选型 (31)
6.3 本章小结 (33)
第7 章整车性能分析 (34)
7.1汽车动力性能分析 (34)
7.1.1 基本参数的确定 (34)
7.1.2汽车的行驶方程式 (35)
7.1.3 汽车最高车速的确定 (38)
7.2 燃油经济性计算 (38)
7.3整车轴荷分配计算 (40)
7.4 整车稳定性分析 (41)
7.4.1空载质心高度的计算 (41)
7.4.2 空载侧倾角的计算 (41)
7.5 本章小结 (42)
结论 (43)
参考文献 (44)
致谢 (45)
附录...................................................................................................... 错误！未定义书签。