四单元案例五电动汽车高压互锁的故障案例分析
一、车型故障资料
一辆北汽新能源EV200电动汽车，行驶一万公里，在做完正常的例行保养后，插上启动钥匙，驱动电机不上电，车辆无法行驶，中央仪表板显示区显示“高压互锁”，连接充电器线束插头亦显示充电系统未工作。
二、电动汽车高压部件简介
前面介绍过电动汽车充电系统主要由车载充电机、高压部件、充电接口和线束组成，而本故障案例显示“高压互锁”，则直接与高压部件有关。下面就重点介绍“高压部件”。
1.高压部件的组成
电动汽车高压部件主要由DC/DC转换器、高压线束、高压控制盒以及附件（空调）组成。
2. DC/DC转换器
DC众所周知是直流的意思，DC/DC转换器就是指直流电之间的转换设备，在移动电话、笔计本电脑、摄影机等产品中得到广泛应用，都需将低压直流电压变成高压直流电压，或者将高压直流电压转换成低压直
流电压，于是这些设备就需要用到DC/DC转换器。电动汽车上的DC/DC转换器就是将动力蓄电池的高压直流电（320V）转换成低压直流电（12V），供灯光、喇叭、音响等其他用电器使用。
DC/DC转换器的工作条件和工作情况判断如下表所示：
3.高压线束
整车共分为 5 段高压线束，分别是：
（1）动力电池高压电缆：连接动力电池到高压盒之间的线缆
（2）电机控制器电缆：连接高压盒到电机控制器之间的线缆
（3）快充线束：连接快充口到高压盒之间的线束
（4）慢充线束：连接慢充口到车载充电机之间的线束
（5）高压附件线束（高压线束总成）：连接高压盒到 DC/DC、车载充电机、空调压缩机、空调 PTC 之间的线束
整车高压线束布置位置如下图所示：
图整车高压线束布置图
1）动力电池高压电缆：连接动力电池到高压盒之间的线缆。端子和定义如下图：
接高压盒端接动力电池端
B 脚位：电源正极  1 脚：电源负极
A 脚位：电源负极  2 脚：电源正极
C 脚位：互锁线短接中间互锁端子
D 脚位：互锁线短接
2）电机控制器电缆：连接高压盒到电机控制器之间的线缆接高压盒端。其端子和接脚定义如下图所示：
B 脚位：电源正极
A 脚位：电源负极
C 脚位：互锁线短接
D 脚位：互锁线短接
3）高压附件线束（高压线束总成）：连接高压盒到 DC/DC、车载充电机、空调压缩机、空调 PTC 之间的线束。如下图所示：
4）高压附件线束（高压线束总成）：接口定义如下图所示：
接高压盒插件
A:DC/DC 电源正极
B:PTC 电源正极
C：压缩机电源正极
D:PTC-A 组负极
E：充电机电源正极
F：充电机电源负极
G:DC/DC 电源负极
H：压缩机电源负极
J :PTC-B 组负极
L：互锁信号线
K：空引
5）高压附件线束（高压线束总成）：接口定义如下图所示
接充电机插件接空调压缩机插件A：电源负极1：电源正极
模块电源是什么意思
B：电源正极2：电源负极
中间互锁端子中间互锁端子
接 DC/DC 插件接空调 PTC 插件A：电源负极1:PTC-A 组负极B：电源正极2:PTC-B 组负极1：互锁信号输入3：电源正极
2：互锁信号输出4：互锁信号线
6）高压附件线束（高压线束总成）：互锁接线原理
4. 高压控制盒
高压控制盒是完成动力电池电源的输出及分配，实现对支路用电器的保护及切断功能。下图是高压控制盒外观及插座图：